EXISTUJÚCI RÁMEC + NÁVRH ZMENY
Sloboda výberu pohonu.
Čo uvádza zdroj
Komisia na svojej stránke opisuje platný cieľ zníženia CO₂ pre nové osobné autá a dodávky od roku 2035 o 100 %. Oddelene uvádza návrh z decembra 2025, ktorý by cieľ upravil na 90 % s kompenzačnými mechanizmami. Tento návrh tu neprezentujeme ako schválenú zmenu.
Ide o emisné ciele nových vozidiel. Nie je to všeobecný zákaz jazdy na existujúcich autách.
NAŠA POŽIADAVKAPresadzovať technologickú neutralitu a zachovať priestor pre rôzne pohony. O výbere má rozhodovať aj dostupnosť, spôsob používania a možnosti vodiča.
Zdroj: Európska komisia · Cars and vans ↗Čo chceme zmeniť
Obmedzovanie výberu bez zohľadnenia potrieb a možností vodiča.
Ako má vyzerať riešenie
Pravidlá otvorené rôznym technológiám pri zohľadnení ich dopadov.
Čo robíme teraz
Zverejňujeme rozhovor o skúsenosti s elektromobilom a vysvetľujeme rozdiel medzi pravidlom a návrhom.
SCHVÁLENÝ SYSTÉM / PRÍPRAVA SPUSTENIA
Palivá a emisné povolenky.
Čo uvádza zdroj
ETS2 pokrýva emisie z palív v cestnej doprave, budovách a ďalších sektoroch. Podľa Komisie má byť plne funkčný v roku 2028. Povinnosti nakupovať a odovzdávať povolenky sa týkajú dodávateľov palív, nie priamo vodičov.
Konečnú zmenu ceny na čerpacej stanici nemožno z tohto pravidla určiť jednou pevnou sumou. Závisí aj od ceny povoleniek a prenesenia nákladov.
NAŠA POŽIADAVKATransparentne vyčísliť dopady na domácnosti a podnikateľov. Chrániť dostupnosť dopravy pre ľudí, ktorí nemajú reálnu alternatívu k autu.
Zdroj: Európska komisia · ETS2 ↗Vypočítajte si vlastný scenár ↓Čo chceme zmeniť
Rozhodovanie o nových nákladoch bez zrozumiteľného vysvetlenia dopadu na bežnú jazdu.
Ako má vyzerať riešenie
Zrozumiteľné vyčíslenie nákladov a zohľadnenie domácností odkázaných na auto.
Čo robíme teraz
Prinášame verejné vyjadrenia k povolenkám a kalkulačku vlastného cenového scenára.
POZÍCIA RADY · 4. 12. 2025
Kontroly s reálnym prínosom.
Čo uvádza zdroj
Rada EÚ vo svojej vyjednávacej pozícii zo 4. decembra 2025 nepodporila navrhovaný prechod na každoročné kontroly osobných áut starších ako desať rokov. Tento podklad je pozíciou Rady, nie oznámením o novej povinnosti na Slovensku.
NAŠA POŽIADAVKANové kontroly odôvodniť bezpečnostným prínosom, primeranými nákladmi a dostupnosťou. Bezpečnosť má vychádzať z technického stavu vozidla, nielen z jeho veku.
Zdroj: Rada EÚ · pozícia k technickým kontrolám ↗Čo chceme zmeniť
Dodatočné povinnosti, ktorých prínos pre bezpečnosť nie je jasne vysvetlený.
Ako má vyzerať riešenie
Kontroly opreté o technický stav, dostupnosť a primerané náklady.
Čo robíme teraz
Na webe uvádzame zdroj k pozícii Rady EÚ a odlišujeme ho od platnej povinnosti na Slovensku.
POSTOJ MOTOREPUBLIKY
Opravovať.
Udržiavať. Jazdiť.
Čo presadzujeme
Zrozumiteľné a primerané pravidlá opráv a legálnych úprav vozidiel. Priestor pre údržbu, dostupné servisné služby a bezpečné používanie auta počas jeho životnosti.
VAŠA SKÚSENOSŤStretli ste sa s nejasným postupom pri oprave alebo prihlasovaní úpravy? Pošlite nám cez Facebook konkrétny príklad bez citlivých osobných údajov.
Otvoriť Facebook stránku ↗Čo chceme zmeniť
Nejasné postupy a zbytočné prekážky pri bezpečnej údržbe a legálnych úpravách.
Ako má vyzerať riešenie
Zrozumiteľné pravidlá, dostupné informácie a primerané postupy.
Ako sa môžete zapojiť
Opíšte konkrétny problém s opravou alebo úpravou cez formulár podnetu.
VÁŠ NÁJAZD / VÁŠ SCENÁR
Čo spraví
cena paliva?
Zadajte vlastný predpoklad zvýšenia ceny. Výpočet nepredpovedá ceny ani dopad ETS2 — ukazuje iba rozdiel pri zadanom scenári.
Nájazd ÷ 100 × spotreba × zvýšenie ceny.
Máte vlastnú skúsenosť?
Pridajte ju do diskusie. Konkrétne príklady pomáhajú pomenovať skutočné problémy.
Zapojte sa na Facebooku ↗